美国联邦航空局召集多机构董事会审查波音软件修复工作

时间:2019-07-06  author:裘喹巨  来源:免费送彩金白菜网  浏览:87次  评论:69条

华盛顿(路透社) - 美国联邦航空管理局周二表示,它已召集多机构技术顾问委员会审查波音公司在737 MAX接地上提出的软件修复方案。

文件图片:航拍照片显示波音737 MAX飞机停在美国华盛顿州伦顿波音工厂的停机坪上,2019年3月21日。路透社/ Lindsey Wasson /文件照片

该委员会由来自美国联邦航空局,美国空军,美国宇航局和沃尔普国家运输系统中心的专家组成,他们没有参与波音737 MAX认证的任何方面。 该委员会的建议将“直接告知美国联邦航空局有关737 MAX机队安全恢复服务的决定。”

这架飞机于3月中旬在全球停飞,此前10月和3月两架波音737 MAX坠毁事故造成346人死亡。

尚未正式向美国联邦航空局提交软件修正案以供批准的波音公司周二没有立即对新评论发表评论。

美国国会的一些人敦促美国联邦航空局对两架致命的飞机失事事件的调查中心进行反失速系统的独立审查,然后让飞机恢复飞行。

美国联邦航空局称,被称为TAB的董事会将评估波音公司对机动特性增强系统(MCAS)提出的建议。

“TAB负责评估波音公司和美国联邦航空局与波音软件更新及其与737 MAX飞行控制系统集成相关的工作。 在美国联邦航空局批准设计变更之前,TAB将确定需要进一步调查的问题,“美国联邦航空局说。

世界上最大的飞机制造商,面临多年来最严重的危机,以及其畅销喷气客机的全球基础,已表示其软件升级和相关的飞行员培训将增加一层保护,以防止错误的数据触发MCAS。

该系统于3月份在埃塞俄比亚航空公司发生坠机,并于10月在印度尼西亚发生单独的狮子航空事故。

还有许多其他评论正在进行中,其中包括由交通部长Elaine Chao任命的蓝带委员会,负责审查FAA的飞机认证流程。

联邦检察官,运输部检察长和立法者正在调查美国联邦航空局对737 MAX 8飞机的认证。

上周开始对10个政府空气监管机构进行单独的联合审查,预计将持续约90天,但美国联邦航空局表示,对飞机失灵的决定并不取决于该审查是否完成。

David Shepardson的报道; Nick Zieminski编辑

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