尽管降价,中国汽车销量仍下滑至17个月低位

时间:2019-08-04  author:金系暌  来源:免费送彩金白菜网  浏览:99次  评论:20条

布隆伯格

中国消费者在7月份的17个月内购买了最少的乘用车,延续了全球最大汽车市场的下滑,因为更大的折扣无法重振需求。

根据中国乘用车协会的数据,零售交付量下降2.5%至130万辆,为2014年2月以来的最低水平。 中国汽车工业协会的另一组数据显示,乘用车销量下降6.6%,也达到17个月的低点。 欧洲制造商的Stoxx 600汽车及零件指数在六周内跌幅最大。

由于经济放缓以及低价本地产品的竞争激烈,外国汽车制造商面临中国需求下滑的局面。 周二将人民币贬值20年来最大的举动,通过降低跨国汽车制造商的汇回利润价值,增加了挑战。

麦格理集团(Macquarie Group Ltd.)汽车分析师珍妮特·刘易斯(Janet Lewis)表示,“国际汽车制造商的现金流将受到影响,毫无疑问,”美国汽车制造商将失去最多,因为他们是强势货币。

戴姆勒股份公司是德国豪华车制造商梅赛德斯 - 奔驰的母公司,是欧洲汽车和零部件制造商指数中跌幅最大的股票,在法兰克福时间下午12:14下跌4.3%至80.66欧元。

通用汽车公司和福特汽车公司没有立即回应电子邮件的评论请求。 大众汽车公司表示,由于“高本地化率”和区域货币对冲,其货币走势影响有限。

人民币贬值有助于中国制造的汽车出口,这些汽车出口在过去两年中已经缩减,在前七个月下降了14%。


中国出口


中国最大的汽车出口商奇瑞汽车公司表示,削弱人民币的举措将有助于其海外销售,预计今年的出货量将增长20%。

“人民币贬值对我们有利,”奇瑞汽车董事长尹同月在接受北京采访时表示。 “我们支持它。”

在中国国内,汽车制造商一直在通过减产和降价来应对经济放缓。 据中国汽车经销商协会称,经销商正在以前所未有的规模提供激励措施,将汽车从停车场转移出去。

根据汽车定价门户网站Autohome的数据显示,主要城市的数百种车型至少有30%的折扣。


'震惊'折扣


国家支持的经销商集团副秘书长罗磊表示,“看到经销商为了销售汽车而牺牲了多少利润空间令人惊讶。” 他说,贴现水平“令人震惊”。

根据经纪公司Sanford C. Bernstein&Co。的说法,除了降低价格外,汽车制造商和经销商还提供诸如补贴保险,零首付,无息融资以及提高折价等激励措施。

宝马公司本月早些时候表示,中国需求的急剧放缓可能迫使其修改其盈利目标。 通用汽车公司报告7月份交付量下降4%,而福特汽车公司预计今年全行业销量可能会自1998年以来首次下降。

像马自达汽车公司和PSA标致雪铁龙这样的其他公司已经警告中国即将出现价格战,因为在经济放缓和股市波动的情况下,品牌的过剩会使买家竞争。

即使长城是中国最大的运动型多功能车制造商,也是预算模式需求转移的受益者,尽管价格下跌,但它仍然跌跌撞撞。 其7月交付量下滑1.7%,其最受欢迎的车型H6领先。

“这个行业中没有人喜欢价格战,”国有汽车制造集团秘书长董扬说。 “我们不希望看到价格战。”

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