从德意志银行到西门子:令德国公司感到不安的是什么?

时间:2019-08-13  author:苍氦汜  来源:免费送彩金白菜网  浏览:150次  评论:66条

布隆伯格

一切都不如德国企业。

无论是德意志银行(Deutsche Bank AG)还是德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG),西门子公司(Siemens AG)或RWE AG,困扰该国旗手的失误都帮助DAX在本季度成为欧洲表现最差的基准指数,与美国指标相比落后于落后者。

欧洲经济强国中一些最大的公司正处于动荡之中,随着竞争对手更快地适应颠覆性技术和新挑战者,他们发现自己正在追赶。德意志银行

问题在于:随着欧洲同行缩减固定收益交易和其他投资银行活动,这家曾经吹嘘自己在没有国家援助的情况下度过金融危机的银行已承诺在其他国家撤退时获得市场份额。 该计划尚未完全解决,因为监管风险的要求正在削减利润率并促使股东质疑银行的策略。

先例:瑞银集团。 德意志银行已任命John Cryan接替Anshu Jain担任联合首席执行官并明年成为唯一首席执行官,因为该银行准备进行战略性改革,这与大约六年前作为该银行瑞士竞争对手财务主管的Cryan所做的不同.Siemens

问题:欧洲最大的工程公司经常落后于其最大竞争对手的盈利能力。 首席执行官乔·凯瑟(Joe Kaeser)的回应是减少家电等边缘业务,年销售额约为110亿欧元(123亿美元),并专注于能源生产和工业流程。 这种赌注已被证明是不合时宜的,油价下跌促使裁员更多。

先例:通用电气公司首席执行官杰夫伊梅尔特四年前开始摆脱娱乐,金融和家用电器业务,因为他寻求将这家总部位于康涅狄格州费尔菲尔德的公司专注于其工业业务.RWE AG

问题:德国最大的发电机进入可再生能源市场“可能为时已晚”,首席执行官Peter Terium去年表示。 2013年,该公司报告了自66年前联邦共和国成立以来的第一次年度亏损,它仍然产生近40%的褐煤能源和23%的硬煤能源。

先例:可以说是德国竞争对手EON SE,尽管两家公司都没有迅速对德国的能源转移做出反应,这是由于2011年福岛核灾难引发的.EON将自己分成两部分,将化石燃料分散为可再生能源,削减26,000在2014年的四年里,它出售的资产超过200亿欧元。德意志汉莎航空公司

问题在于:德国的旗舰航空公司低估了低成本航空公司在欧洲扩张所带来的票价压力,并且正在努力将短途运输转移到其德国之翼部门。 无论是瑞安航空(Ryanair)或易捷航空(easyJet)这样的知名品牌,还是挪威航空公司(Norwegian Air Shuttle)和威兹(Wizz)等小型企业,价格战都在进行。

先例:国际综合航空集团公司。 英国航空公司(British Airways Plc)的所有者放弃了大部分欧洲交通,这些交通没有为伦敦希思罗机场的长途枢纽提供服务,并购买了西班牙低成本航空公司Vueling SA以覆盖许多短途航线.Adidas AG

问题在于:这家体育用品制造商近年来在竞争对手耐克公司以及Under Armour Inc.等新兴企业中占据了一席之地。首席执行官赫伯特海纳公布了一项转型计划,该计划承诺将支出转移到纽约和巴黎等城市,同时寻求赞助更多大牌运动员。

先例:耐克击败阿迪达斯,以年轻的城市客户为其运动服,并聘请了一些世界上最大的体育明星。 这家德国公司正在将更多的设计师搬到布鲁克林,重新开始其城市酷派。沃尔克斯公司

问题在于:欧洲最大的汽车制造商即将成为销售方面的全球领导者。 然而今年它的公开领导力斗争表明沃尔夫斯堡的情况并不好。 一个集中的决策结构使公司慢慢适应SUV的崛起等趋势,并导致大众未能破解美国市场。

先例:丰田汽车公司和通用汽车公司两者都更积极地将权力下放给区域部门,销售主要针对该地区的车型,例如丰田在美国的塔科马皮卡或欧洲的通用汽车欧宝亚当微型车。 大众现在才开始给予其单位更多的自主权。

德国的问题比这些标志性的庞然大物更深入。 德国商业银行(Commerzbank AG),朗盛(Lanxess AG),欧司朗(Osram Licht AG)等公司可以很快加入到列表中。

“德国近年来的成功意味着它可能会变得有点自满,”叉车制造商Kion Group AG的首席执行官Gordon Riske说。 “有必要适应不断变化的经济现实,但这个国家这样做的速度很慢。”继续阅读下文:


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