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里海地区对中亚的影响

时间:2019-08-21  author:姚濡喽  来源:免费送彩金白菜网  浏览:136次  评论:74条

克劳德·萨尔哈尼

Agency英语服务高级编辑

在听说商业和贸易在这个地区的重要性 - 这个地区从里海到黎凡特 - 几年前,一份美国杂志派了一个记者和摄影师团队来讲述该地区的商业和贸易的重要故事。
在熙熙攘攘的首都街头的第一天,当记者们穿过拥挤的集市时,其中一人看到一个大约六七岁的小男孩卖着一包口香糖。 这位美国记者问小男孩他是否知道一加一多少。

年轻小伙子毫不犹豫地反击道:“你在买卖吗?”

答案可能让美国记者感到惊讶,但对于该地区的人们来说,这是一个自然的答案,他们几个世纪以来一直把企业从父亲传给儿子,几个世纪以来,由于其战略位置,他们已经转向繁荣的商业和贸易。他们经常发现自己,沿着繁忙的商业路线上的这条重要的通讯走廊,被称为丝绸之路。

丝绸之路今天和马可波罗时代一样忙碌,当时意大利探险家从欧洲前往远东,回来后,将香料运回欧洲,不可避免地经过里海地区和中亚。

事实上,今天的里海地区在将欧洲与中亚及其他地区联系起来方面发挥了更加突出的作用。 这不仅从能源角度来看,而且里海地区在政治,社会和经济方面也发挥着越来越重要的作用。
也许,鉴于这些变化,它不应再被称为丝绸之路,而是应该重新为“丝绸之路”施洗。

因为如果有一些奇迹,马可波罗今天能以某种方式返回并重新回访该地区,他会惊讶于穿越该地区的数千英里的管道,这一现象在伟大的探险家时代当然不存在。
事实上,管道以一种现代骆驼大篷车的方式,为从“东方”(在这里阅读,中亚)到欧洲的更为舒适的生活带来必需品。
中亚今天是一个位于欧洲和中国之间的重要区域,通过这个区域,许多运往欧洲市场的货物都在过去,就像丝绸之路时代一样。 只有不同的是,单一的泥路,可能只不过是骆驼列车行驶的泥路,今天已经扩展到亚洲公路网(或大亚洲公路),这个网络遍布32个国家,面积达141,000公里。 它的建造旨在改善这些国家的交通设施,并提供通往欧洲的道路连接。
亚洲公路网是亚洲陆路交通基础设施发展(ALTID)项目的一部分,由联合国亚洲及太平洋经济社会委员会(亚太经社会)支持。
加上连接该地区所有主要城市的航空公司走廊,当然还有互联网,这使得该地区更加紧密,一方面更接近欧洲,另一方面又远离欧洲和美国。
今天的中亚地区正在变得越来越突出,不仅仅是从地理角度来看,因为它的战略位置不仅在商业交汇点,而且在政治汇合,纵横交错和重叠的大交叉路口。

在世界其他地方,你会得到像俄罗斯,美国和伊朗这样多元化的政治色彩和影响力和利益区吗? 不要忘记欧洲人,土耳其人和所有其他个别国家,他们都在商业,经济和政治重要性方面争夺最大的立场。

中亚是一个被地缘政治主要参与者所包围的地区; 看看地图 - 俄罗斯,中国,印度,巴基斯坦 - 四个核国家就在那里,伊朗希望在不久的将来加入那个俱乐部。 在某些时候,这些国家的国家利益必然会在某些事情上发生冲突。 该地区并非没有地区间争端,例如哪个国家拥有里海的哪一部分,或者现有的领土争端有望在没有进一步暴力的情况下解决。
上个月,我们非常接近于回到冷战时期乌克兰和克里米亚最糟糕的日子。 虽然我们在这个问题上仍然没有解决问题,但我们至少已经走到了尽头,避免了灾难。 但仍有很长的路要走。

里海地区不仅是石油和天然气生产国,而且也是石油和天然气经过的地区,来自中亚,前往西欧。
这是一个重要的观点,因为俄罗斯不允许能源通过其领土,所以生产碳氢化合物材料的国家更有兴趣让他们的货物通过里海国家。

然后是商业的黑暗面,这是唉,从一开始就唉,每一代人都困扰着这一祸害。 我当然指的是毒品贩运和人口贩运问题,这个问题需要得到有关国家安全部门的更多关注。

这两个问题,就像恐怖主义一样,需要有关政府的密切合作,就像他们在反恐斗争中合作一样。

该地区已成为全世界所关注和关注的领域。
除了石油和天然气之外,一些国家,如哈萨克斯坦,在陆上和海上都有铀和其他财富。

此外,随着美国完成对阿富汗的军事撤离,中亚也将在地区安全方面发挥更大作用。 这将如何改变该地区的力量平衡还有待观察。

中国这个正在迅速成为世界能源主要消费国的新一代中国人,超越美国和西欧的是什么?

中国经济以惊人的速度增长。 经济增长意味着对能源,特别是石油和天然气的需求不断扩大。

在所有这些动荡的变化中,当我们看到该地区及其发展方式时,通过一些并非没有问题或风险的国家设置管道,由于其地理位置,政治稳定和现代化,无可否认阿塞拜疆仍然是里海,高加索和中亚地区最安全的投资之一。
正如一位阿塞拜疆朋友所说,“我们是欧洲与远东和中亚之间的走廊。这就是为什么每个人都对我们感兴趣。”

在这个走廊里你会发现这个新的商业和贸易时代的商业奇迹,其中包括巴库 - 第比利斯 - 杰伊汉管道1,700公里,包括通过阿塞拜疆运行的约450公里路段,通过佐治亚州的250公里路段和1,075公里通过土耳其公里。

巴库 - 第比利斯 - 埃尔祖鲁姆(南高加索天然气管道)的长度超过700公里。
里海阿塞拜疆地区Shah Deniz油田产生的天然气通过管道运输。 天然气供应给格鲁吉亚和土耳其。 阿塞拜疆也是天然气的买主。

去年12月,阿塞拜疆Shah Deniz海上天然气和凝析油田开发的第二阶段做出了最终投资决定。

来自该领域的天然气将首先进入欧洲市场。 在油田开发的第二阶段生产的天然气将通过扩大南高加索管道和建设的方式出口到土耳其(每年60亿立方米)和欧洲市场(每年100亿立方米)。 Trans-Anatolian天然气管道(TANAP)和Trans-Adriatic管道(TAP)。

Shah Deniz的储量估计为1.2万亿立方米。
丝绸之路现在不仅拥有石油和天然气管道,而且像马可波罗这样的人,如果他今天要去该地区旅行,他很有可能通过铁路而不是骆驼火车这样做,更具体地说,他会乘坐连接阿塞拜疆,佐治亚和土耳其的巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路。

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