BTK铁路增加区域国家的运输潜力[照片]

时间:2019-09-10  author:霍尼  来源:免费送彩金白菜网  浏览:82次  评论:18条

作者:Sara Israfilbayova

巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯(BTK)铁路将有助于提高该地区各国的运输潜力。

该声明来自“阿塞拜疆铁路”CJSC主席Javid Gurbanov在与欧洲委员会流动和运输总干事Henrik Hololei率领的代表团会晤期间的发言。

古尔巴诺夫向客人详细介绍了阿塞拜疆的运输和物流潜力,以及国际和区域项目的实施工作。

他讲述了跨里海国际运输路线(TITR),运输走廊“南北”,“西南”,特别是关于去年10月投入使用的巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路。

中亚国家特别表达了对该项目的兴趣,包括土库曼斯坦,哈萨克斯坦,阿富汗以及巴基斯坦,中国和印度。 通过这条贯穿阿塞拜疆,格鲁吉亚和土耳其的铁路,以及通过博斯普鲁斯海峡下的铁路隧道(随后跨欧洲和泛亚铁路网络的组合),货物和乘客能够顺利地从亚洲运往欧洲和反之亦然。 反过来,这将有助于增加该区域各国的过境潜力。

反过来,Henrik Hololei高度赞赏加强阿塞拜疆的运输和物流潜力,以及阿塞拜疆方面在启动BTK铁路和建立其他国际运输走廊方面所做的工作。

双方还讨论了扩大双边合作的问题。

国际南北运输走廊是一个长达7200公里的多模式船舶,铁路和公路网络,用于在印度,俄罗斯,伊朗,欧洲和中亚之间运输货物。

该走廊计划在初期每年运输600万吨货物,未来将运输1000多万吨货物。

2016年4月,阿塞拜疆,格鲁吉亚和哈萨克斯坦的铁路部门在巴库签署了关于建立跨里海国际运输路线(TITR)的协议。

预计到2020年将通过跨里海国际运输路线运输约300,000-400,000个集装箱。通过阿塞拜疆领土的运输基础设施的兴趣日益增长,预计将使该国成为该地区的主要交通枢纽。

BTK铁路是在阿塞拜疆 - 格鲁吉亚 - 土耳其政府间协议的基础上建造的。 该项目的主要目的是通过连接欧洲和亚洲来改善三国之间的经济关系并获得外国直接投资。

该项目于2007年开始实施,并于2008年开始施工。该生产线的目的是在第一阶段运输100万名乘客和650万吨货物。 这个容量将达到300万乘客和1700万吨货物。

阿塞拜疆目前是欧洲邻国政策,东部伙伴关系和欧洲委员会的成员,并且是欧盟援助和基础设施投资的大量接受者。

2017年2月,欧盟和阿塞拜疆就新的战略协议展开谈判,该战略协议将取代旧战略协议。

欧盟是阿塞拜疆的第一个贸易伙伴,占阿塞拜疆贸易总额的51%。

欧盟对阿塞拜疆的出口主要包括机械和运输设备,而欧盟从阿塞拜疆的进口主要包括石油和天然气(占进口总量的98%)。

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