在鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)表示北方铁路连接必须在HS2之前出现之后,政

时间:2019-06-11  author:浑垓  来源:免费送彩金白菜网  浏览:43次  评论:133条

在鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)呼吁在北部建造新的高速连接后,热门保守党已经在HS2后面反弹。

在托利党会议开始时的一次采访中,约翰逊先生曾表示,东南西部的城际连接 - 例如曼彻斯特和利兹之间 - 应该优先于新的南北航线,这是一项目前计划到达的旗舰政府基础设施政策。 到2033年。

他说:“我们应该在该国北部的交通项目中应该优先考虑HS2。”

“在整个国家东西走向需要多长时间。”

他的评论与许多工党人士的观点相呼应 - ( ,他认为应优先考虑加入像曼彻斯特,利兹,赫尔和利物浦这样的城市,而不是加入北方的伦敦。

约翰逊先生的言论也可能针对托利党的同事,他们希望能够在北方部分受铁路苦难困扰的地区(例如占据或赢得边际席位。

然而,由前乔治·奥斯本(George Osborne)设立的泛北方智囊团北方动力伙伴关系(Northern Powerhouse Partnership)猛烈抨击这些评论,并表示这不是一个“两个问题”。

据称,“Northern Powerhouse Rail”的交付,有时也被称为HS3,与HS2有着内在的联系。

托里党主席布兰登·刘易斯(Brandon Lewis)在伯明翰举行的会议上向MEN发表讲话时坚称HS2--目前的成本约为57亿英镑 - 仍然在轨道上。

“HS2实际上是一个非常重要的基础设施项目,”他说。

“这是关于创造我们需要的额外容量,实际上确实提供了从北到南的更好的链接。

“对于从英国南部到北部的所有地区的经济来说,这样做更好,因此HS2是一个非常非常重要的基础设施。”

内政大臣萨吉德·贾维(Sajid Javid)也与约翰逊先生的言论保持距离。

曼彻斯特领导人希望看到皮卡迪利车站作为HS2抵达的一部分完全重建

“鲍里斯不是政府成员,”他告诉伯明翰邮报。

“政府完全支持HS2。

“已经投入了大量的精力和投入。”

约翰逊先生的言论恰逢运输部长克里斯·格雷林(Chris Grayling)访问伦敦和伯明翰之间的HS2首回合工作。

“HS2不仅将实现这个国家所需的铁路旅行的步伐变化,还将确保英国再次走在铁路建设的最前沿,”他说。

“支持数以千计的工作和业务,并创建一流的技能基础,我们可以出口到世界各地。”

由乔治·奥斯本支持的北方动力公司的伙伴关系回击约翰逊先生,称这些评论“无益”。

“HS2是整个国家的重要计划 - 增加急需的容量和更快的旅程时间。 北方和国家的商业界完全支持该计划,“其主管亨利·穆里森说。

曼彻斯特机场的HS2站怎么样

“如果HS2被取消是因为该国需要两者,那么我们只能拥有北方动力铁路是不够的,这对于鲍里斯·约翰逊国会议员提出的建议毫无帮助。

“实际上,这两个方案完全相互关联,隧道将允许来自约克郡和东北部的人们到达利物浦的基础设施相同,这将允许曼彻斯特皮卡迪利的HS2列车通过曼彻斯特机场站向南行驶到伯明翰和伦敦。 ”

另外,刘易斯先生也被问及北部铁路线路的混乱局面,但党主席拒绝透露政府是否正在考虑切断北方铁路公司的特许经营权,许多大曼彻斯特工党的数据都要求这样做。

“你必须要求国务卿运输,”他说。

“我知道他非常非常专注于这个问题,关于确保这些铁路公司 - 特许经营公司 - 被追究责任,我们在交通系统中为人们提供了很好的协议。”


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