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Opininion - MEN业务负责人Adam Jupp

时间:2019-06-11  author:宿鸭  来源:免费送彩金白菜网  浏览:58次  评论:196条

在预订我们的年度假期或重要的海外商务旅行时,我确信我们都会在特定时间以最优惠的价格购物。

但是,有多少人可以说他们了解机票的成本是由什么组成的?

随着隐形税的增加,Air Passenger Duty可以很好地驾驶雷达(得到它)。

自1993年11月以来,无论你喜不喜欢,你的机票都已加入征税,并且从那以后一直在上升。

为了给你一个想法,从英国机场到欧洲目的地的每张经济舱机票目前都吸引了12英镑的APD。

这听起来不是很大。 但是,如果你向后工作并从你买到巴塞罗那,巴黎,布拉格或任何地方的最后一张票的成本减去12英镑,你就会开始意识到它可以带来多大的不同。

而这只是经济飞往非洲的大陆。 在最昂贵的情况下,到澳大利亚的商务舱机票有一个令人眼花缭乱的170英镑税。

如果你想象一个四口之家 - 或一个四个商业同事的代表团 - 下来,这是680英镑,然后一分钱就到了航空公司本身。

当然,那里不会有那么多准备去澳大利亚商务旅行的家庭。

但是,尽管如此,重点仍然是我们的机票上没有增加微不足道的金额,而大部分人都没有意识到这一点。

虽然我们正在揭露鲜为人知的事实,谁知道如果你预订航班却因为某种原因无法飞行,你可以申请退回APD? 我打赌你可以一方面指望每年实际提交的索赔数量。

机场运营商和运营商都在努力争取对航空税进行大修,本月早些时候,政府对APD未来的咨询已经结束。

毫无疑问,那些在航空领域工作的人希望对这个行业征税更少 - 但这些论点值得密切关注。

最大的争议焦点似乎是宣传APD作为绿色税。

曼彻斯特机场集团最近发布的一份报告指出,通过APD筹集的收入已超过该行业对环境的影响10亿英镑。

与此同时,预算责任办公室已经预测,今年到2016年之间的税收将增加175亿英镑。这需要接近500万英镑,这需要比乔治奥斯本通过银行征收更多的钱。

并且有证据表明APD的收入实际上用于绿色计划,这种证据充其量只是微不足道。 事实上,早在2008年,前首相戈登·布朗(Gordon Brown)提议将APD筹集的8.5亿英镑收入用于向第三世界国家捐款。

最后,合作行业将于明年进入欧盟排放交易计划,该计划本身旨在通过向航空公司提供每年可排放的碳量的补贴来抵消飞行对环境的破坏,从而鼓励他们开发更环保的飞机。

正如我所看到的,这里的关键点是英国几乎单独对航空旅行征收额外税。 荷兰,比利时和丹麦在注意到它们对地区机场造成的破坏性影响后,都取消了同等税收。 当欧盟排放交易体系发挥作用时,德国将撤回其职责。

顺便说一句,也很难不同意APD的根本缺陷。 每张门票吸引的金额是根据首都城市之间的距离计算的。 因此,您向牙买加支付的税款比您在美国部分地区的税率要高,这仅仅是因为金斯敦离英国比华盛顿特区更远。

在这些地区,我们应该特别关注APD的继续存在 - 或者更糟糕的是,未来的增长。

大量研究表明,与东南部拥挤的枢纽相比,税收对曼彻斯特等地区机场的影响不成比例。

简而言之,如果航空公司担心由于APD施加的额外费用,乘客将因购买机票而被定价,他们将选择在其他地方建立基础。

一家航空公司亚洲航空X公司已经因为征税而冷落了曼彻斯特,转而支持巴黎,而且如果进一步加息,MAG警告说,其业务可能会损失多达2,000个工作岗位。

鼓励企业出口其产品和服务对于我们从衰退中复苏至关重要。

为了实现这一目标,像曼彻斯特这样的重要区域机场可以为全球四个角落提供服务,并且能够在与欧洲其他地区的公平竞争环境中竞争。

我们将不得不等待,看看政府对APD的决定,但很难想象,在这个紧缩时期,它将取消一年带来如此多收入的征税。 只有时间才能说明对我们地区机场的影响。

*回到二月份,我参观了牛顿希思的夏普项目。

当时,第一批租户已经在他们独特的办公室里建立起来,这些办公室由集装箱制成,并且对他们的新房子充满了抒情。

很高兴听到各种企业如何开始互相敲门,共同开展合作项目。

然而,当时建筑的其余部分 - 前夏普电子工厂 - 几乎是一个建筑工地。

这就是为什么我很高兴听到所有的办公空间现在已经完成并接近完全占领。 不要错过下周的商业周刊,关于夏普项目的发布功能,活动001的特别报道。


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